Запчасти для Львовских автопогрузчиков АП-40814, 4014, 4045 с двигателем ГАЗ-52. Запчасти к погрузчикам ЛЗА АП-4081, 40810, АП-41015, АП-41030 Лев с дизелем Д-243. Запасные части для автопогрузчиков АП-40811, 40816 с двс Д-144.


УТОЧНЯЙТЕ ЦЕНЫ, ПОЖАЛУЙСТА, ПО ТЕЛЕФОНУ ИЛИ ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЕ

Коробка переключения передач ГАЗ-53

Коробка передач КПП ГАЗ-53 установленная на львовских погрузчиках АП-4014, 40814, 4081, 40810, 40811, 40816, 41015, 41030 Лев (рис. 1) трехходовая, четырехступенчатая. Механизм коробки передач смонтирован в литом чугунном картере, который крепится к картеру сцепления при помощи четырех шпилек, ввернутых в картер сцепления. Центрирование коробки относительно сцепления обеспечивается фланцем крышки первичного вала.



Рис. 1. Коробка передач ГАЗ-53

1 — первичный вал; 2 — выключатель света заднего хода; 3 — шарик фиксатора; 4 — рычаг переключения передач; 5, 13 — шестерни III передачи; 6, 12 — шестерни II передачи; 7, 10 —
шестерни I передачи и заднего хода; 8 — сапун; 9 — вторичный вал; 11 — блок шестерен заднего хода; 14 — картер; 15 — шестерня привода промежуточного вала; 16 — промежуточный
вал; 17 — муфта

Картер КПП ГАЗ-53 имеет на правой стенке люк, который закрыт штампованной крышкой. Под крышку поставлена паронитовая прокладка. Маслоналивное отверстие находится с левой стороны картера, а сливное отверстие располагается в нижней части картера. В эти отверстия ввертываются резьбовые конические пробки.

Первичный вал КПП ГАЗ-53 установлен на двух подшипниках. Передний подшипник смонтирован в гнезде коленчатого вала двигателя, задний — в передней стенке картера коробки передач и закреплен гайкой, навернутой на резьбу вала. Первичный вал с помощью шлицев соединен с ведомым диском сцепления.

На заднем конце первичного вала имеются два зубчатых венца: один с косыми зубьями, находящийся в постоянном зацеплении с зубьями большого венца 15 блока шестерен промежуточного вала, и другой венец с прямыми зубьями, которые при включении прямой передачи входят в зацепление с муфтой.

На прямозубом венце первичного вала предусмотрена выемка, которая необходима для монтажа собранного первичного вала в картере коробки передач после установки в нем блока шестерен промежуточного вала. От осевого перемещения вперед первичный вал стопорится крышкой, а от перемещения назад - упорным кольцом, вставленным в канавку шарикоподшипника.

Вторичный вал коробки передач ГАЗ-53 львовских погрузчиков АП-4014, 40814, 4081, 40810, 40811, 40816, 41015, 41030 Лев установлен на двух подшипниках: на роликовом цилиндрическом, расположенном в гнезде первичного вала, и на шарикоподшипнике, размещенном в задней стенке картера. Роликоподшипник состоит из свободных роликов (без сепаратора).

В осевом направлении передние концы роликов фиксируются буртиком первичного вала, а задние— упорной плоской шайбой, свободно вставленной в гнездо подшипника и застопоренной разрезным пружинным кольцом, которое установлено в канавке.

На заднем конце вала за шарикоподшипником установлены и затянуты гайкой ведущая шестерня привода спидометра, фланец и шайба. Гайка кернится в паз вала. В средней части вал имеет эвольвентные шлицы, по внутренней шлифованной поверхности которых центрируется шестерня 7.

На гладкой шейке вторичного вала коробки передач ГАЗ-53 свободно поставлена шестерня 2-ой передачи, которая имеет два зубчатых венца: первый с косым зубом для постоянного зацепления с
соответствующим венцом промежуточного вала и второй с прямым зубом для зацепления с шестерней при включении 2-ой передачи.

На переднем конце вторичного вала установлены и фиксируются стопорным кольцом: шлицованная ступица, стальная каленая втулка и шайба, упирающаяся в торец шейки, на которой вращается шестерня 2-ой передачи. Втулка посажена на вал плотно и фиксируется от проворачивания стопорным штифтом, один конец которого запрессован во втулку, а второй утоплен в шлицевой паз вторичного вала. На втулку свободно установлена шестерня 3-ей передачи.

Для смазки трущихся поверхностей шестерен 2 и 3 передач имеются канавки на торцах шестерен и радиальные отверстия, на наружной поверхности втулки и вала (для 2-ой передачи) нарезаны спиральные канавки. Для предотвращения задиров отверстия шестерен снабжены бронзовыми втулками. Втулки растачиваются в сборе с шестернями.

От осевого перемещения вторичный вал стопорится задней крышкой и упорным кольцом, установленным в канавке шарикоподшипника.

Промежуточный вал КПП ГАЗ-53 львовских погрузчиков АП-4014, 40814, 4081, 40810, 40811, 40816, 41015, 41030 Лев выполнен в виде блока четырех шестерен и вращается на роликовом и шариковом подшипниках.

Шестерни 12, 13, 15 косозубые, находятся в постоянном зацеплении с шестернями 1 (первичного), 5, 6 вторичного валов. Шестерня 10 (прямозубая) зацепляется с шестерней 7 при включении 1-ой передачи и с большой шестерней блока 11 при включении заднего хода.

Промежуточный вал фиксируется от перемещения крышкой и упорным кольцом шарикоподшипника, который закреплен на валу гайкой. Передний подшипник промежуточного вала закрыт заглушкой, запрессованной в картер заподлицо с передней стенкой. Для снятия внутреннего кольца этого подшипника на торце большого венца имеется выемка.

Передний конец оси блока шестерен заднего хода свободно вставлен в отверстие внутреннего прилива картера, а задний конец запрессован в его заднюю стенку.

Ось застопорена штампованной стопорной пластиной, закрепленной болтом, а также краем прилива на задней крышке промежуточного вала, закрывающим часть торца оси.
Резьбовое отверстие в оси может быть использовано для выпрессовки ее из картера.

На оси свободно вращается двухвенцовый блок шестерен, имеющий сталеалюминиевую втулку. Между зубчатыми венцами имеется кольцевая канавка, в которую входит вилка включения заднего хода.



Коробка передач 4014Д-1701 (погрузчики АП-4014, 40814, 4081, 40810, 40811, 40816, 41015, 41030 Лев)

Коробка передач в сборе 53А-1700010-06

1 - Гайка 52-1701034

2 - Кольцо упорное 52-1701033

3 - Подшипник 50209К1 (52-1701032-02)

4 - Кольцо блокирующее синхронизатора 52-1701164-02

5 - Ролик 7х17 52-1701182-Б

6 - Пружина синхронизатора 52-1701170

7 - Сухарь синхронизатора 53А-1701171

8 - Муфта скользящая 52-1701118-30

9 - Стопор 52-1701120

10 - Втулка распорная 52-1701115

11 - Втулка шестерни третьей передачи 52-1701117

12 - Шестерня третьей передачи 52-1701113-01

13 - Шайба упорная 52-1701104

14 - Втулка шестерни второй передачи 52-1701109

15 - Шестерня второй передачи в сборе 52-1701111

16 - Шестерня скользящая 52-1701110-31

17 - Вал вторичный 52-1701105-02

18 - Подшипник 50307К2

19 - Кольцо упорное 20-1701034

20 - Шестерня 52-3802033

21 - Прокладка 52-1701021

22 - Крышка 52-1701020

23 - Болт М10х20 201495-П8

24 - Заглушка 52-1701068-А

25 - Подшипник 60-42207 КМ

26 - Блок шестерен 52-1701050-10

27 - Гайка стопорная 52-1701079

27 - Крышка заднего подшипника вторичного вала 66-1701205

29 - Сапун 298429-П

30 - Сальник 51-1701210-А

31 - Болт М10х65 201510-П8

32 - Втулка 52-1701084-10

33 - Блок шестерен заднего хода 52-1701080-21

34 - Фланец вторичного вала 51-1701240-Д

35 - Шайба упорная 53А-1701242

36 - Гайка вторичного вала 52-1701247

37 - Болт М10х25 201497-П8

38 - Крышка 52-1701070

39 - Прокладка 52-1701075

40 - Шайба 252136-П2

41 - Пластина упорная 52-1701092

42 - Ось блока шестерен заднего хода 52-1701090

43 - Пробка К 1/2" А-24452

44 - Прокладка 52-1701203

45 - Картер коробки передач 52-1701015-А

46 - Прокладка 52-1701042-01

47 - Крышка подшипника первичного вала 52-1701040

48 - Скоба 51-1601190-А

49 - Шайба 252155-П2

50 - Болт М8х22 201457-П8

51 - Ступица скользящей муфты 52-1701119

52 - Гайка стопорная вторичного вала 52-1701095-01

53 - Кольцо стопорное 52-1701189

54 - Шайба упорная 52-1701188

55 - Вал первичный 52-1701030-11


Для герметизации коробки передач ГАЗ-53 в ее задней крышке вторичного вала установлен сальник. Кроме того, на внутренней поверхности задней крышки нарезана маслосгонная канавка, которая, сопрягаясь с шейкой фланца вторичного вал а, отводит масло от сальника.

В верхней части крышки установлен сапун 8, предотвращающий образование внутри катера избыточного давления, которое вызывает вытекание масла из коробки передач.
Аналогичная маслосгонная канавка имеется на внутренней поверхности крышки первичного вала.

С внутренней стороны этой крышки на фланце имеется масляный канал, по которому масло отводится из полости крышки к сточному отверстию в передней стенке картера и далее в картер.

Включение 3 и 4 передач осуществляется перемещением муфты до зацепления внутренних шлиц-муфты с блокирующими венцами соответственно первичного вала 1 и шестерни 3-ей передачи.

Включение 2-ой передачи осуществляется перемещением шестерни 1-ой передачи и заднего хода до зацепления ее внутренних шлиц с блокирующим венцом шестерни 2-ой передачи.

Включение I передачи достигается вводом в зацепление шестерни 1-ой передачи с венцом 10 блока шестерен промежуточного вала, а включение заднего хода — введением блока шестерен заднего хода 11 в зацепление с прямозубым венцом промежуточного вала и с зубчатым венцом шестерни вторичного вала 7.

Переключение пе­редач ГАЗ-53 производится с помощью рычага 4 качающегося типа, нижний конец которого входит в пазы переводных головок и вилки, установленных на штоках.
Шаровая опора рычага расположена в сферической части штампованного колпака и поджимается к его сферической поверхности конической пружиной.

Колпак удерживается в крышке с помощью запрессованных в горловину двух цилиндрических штифтов, свободные концы которых входят в канавки шаровой опоры рычага и
удерживают его от проворачивания вокруг оси.

Для переключения передач в верхней крышке смонтированы три штока, снабженных фиксаторами 3, обеспечивающими фиксированное положение вилок на всех передачах, и замковым устройством, предохраняющим коробку от одновременного включения двух передач. На верхней крышке над штоком заднего хода установлен выключатель 2 света заднего хода.

Уход за коробкой передач ГАЗ-53 заключается в подтяжке точек крепления к картеру сцепления и проверке уровня масла в картере, доливке его и смене в соответствии с картой смазки.



Механизм переключения передач 4014Д-1702 (автопогрузчики АП-4014, 40814, 4081, 40810, 40811, 40816, 41015, 41030 Лев)

Крышка верхняя коробки передач в сборе 53А-1702010-02

1 - Стопор пружины 52-1702099

2 - Пружина предохранителя 52-1702098

3 - Заглушка 260307-П

4 - Шток переключения заднего хода 52-1702042-Б

5 - Штифт 5х25 258948-П8

6 - Предохранитель включения заднего хода 52-1702097

7 - Головка штока заднего хода 52-1702095-01

8 - Вилка включения заднего хода 52-1702092

9 - Штифт 6х20 290766-П

10 - Рукоятка 51-1703088

11 - Колпак защитный 4014Д-1702128

12 - Колпак рычага 53А-1702126

13 - Рычаг переключения передач 40141-1702114

14 - Пружина рычага 53А-1702122

15 - Болт М10х45 201505-П8

16 - Шток переключения третьей и четвертой передач 53-1702041

17 - Вилка переключения первой и второй передач 53-1702024

18 - Крышка верхняя коробки передач 53А-1702015-02

19 - Винт М10х1х17,5 290766-П

20 - Шток переключения первой и второй передач 53-1702060

21 - Головка штока переключения первой и второй передач 52-1702025

22 - Вилка переключения третьей и четвертой передач 53-1702027

23 - Прокладка верхней крышки 52-1702016

24 - Шарик фиксатора Б 9,525 мм 263014-П

25 - Пружина фиксатора АА-7234

26 - Палец стопорный 52-1702075

27 - Плунжер стопорный 52-1702080

28 - Заглушка 52-1702089-01

29 - Шайба 252136-П2

30 - Болт М10х25 201497-П8

 

Отгрузка запчастей на львовские погрузчики 4014, 40814, 40810, 4081, 41030 производится во все города России: Кемерово, Екатеринбург, Челябинск, Новосибирск, Улан-Удэ, Киров, Пермь, Красноярск, Иркутск, Омск, Барнаул, Томск, Братск, Тюмень, Лысьва, Новокузнецк, Миасс, Серов, Чита, Берёзовский, Междуреченск, Нижний Тагил, Бийск, Минусинск, Сатка, Курган, Вологда, Нижний Новгород, Санкт-Петербург, Белгород, Орёл, Казань, Ростов-на-Дону, Воронеж, Брянск, Краснодар, Саратов, Мурманск, Тула, Ногинск, Волгоград, Иваново, Пенза, Чебоксары, Волжский, Ярославль, Сыктывкар, Ижевск, Самара, Махачкала, Волжск, Йошкар-Ола, Сокол, Уфа, Архангельск, Тверь, Подольск, Ульяновск, Смоленск, Тольятти, Владикавказ, Петрозаводск, Курск, Владимир, Череповец, Набережные Челны и др.